نحوه ورود سيليس به موتور:
1- بسته به اينكه گرد و غبار از چه طريقی به داخل روغن موتور نفوذ كرده است نوع فرسايش متفاوت خواهد بود. چنانچه از طريق سيستم هوا وارد شده باشد قطعا فرسايش در سيلندر ، رينگ و پيستون مشاهده خواهد شد و در جواب آزمايش اسپكتروسكوپی مقادير Si و Fe و Cr و Al بالا خواهند بود.
2- در بعضی اوقات مقادير Si ، Pb و Cu نسبت به بقيه عناصر افزايش زياد داشته كه در اينگونه موارد می توان نتيجه گرفت كه سيليس از غير مجرای هوا بدرون موتور نفوذ كرده است. در اين موارد فرسايش ياتاقان مشاهده خواهد شد بدون فرسايش در قسمت بالايی موتور. بنابر اين بايد بدنبال محل های ديگری به غير از مسير هوا برای ورود سيليس بود و در صورت معيوب بودن آنها نسبت به ترميم اقدام نمود. از جمله اين عوامل می توان به بخاركش breather ، سيل ها و يا واشرهای صدمه ديده در محل اندازه گير و سرريز روغن اشاره نمود. هم چنين ممكن است نحوه نگهداری نامناسب روغن باعث ايجاد آلودگی شده باشد.
3-چنانچه افزايش Si در روغن ناشی از خوردگی سيل های سيليكونی باشد هيچگونه فرسايش نه در قست بالايی و نه در قسمت تحتانی موتور ديده نمی شود در اين حالت بازديد و تعويض سيل صدمه ديده براي پيشگيری از صدمات بعدی الزامی است.
4- در مواردی نيز فرسايش ناشی از سيليس در هر دو قسمت فوقانی و تحتانی موتور را مشاهده مي نمائيم كه در اينصورت كليه بازديدها و مراقبت هاب موارد 1 و 2 می بايستی انجام شود.